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大燈不是開了就好💡車主都該知道的用燈常識
分類位置:全台攻略 /
簡要說明:車燈最大的作用就是有效保證人與他人的道路安全,不管應用的科技有多先進,都無法改變主觀意識偏差帶來的不良後果,「心」有多明亮,你的「目光」就會有多明亮。
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對於一輛汽車而言,車燈就像人的眼睛一樣重要。汽車大燈不僅體現了汽車的外觀形象,更與夜間開車或惡劣天氣條件下的安全駕駛緊密相關。車燈是車輛照明用的工具,可以分為前車燈,後車燈,轉向燈,車牌照明燈等。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。下面我們就一起來看看汽車車燈的分類:組合前照燈、組合尾燈、轉向信號燈、牌照燈等的使用方法。

自2017年元旦起,強制新款式機車,加裝一發動引擎就會自動開啟的晝行燈或頭燈,若未裝設將不能領牌;汽車則自明年元旦採用對舊車宣導、新車後年開始跟進強制安裝晝行燈,政府也「鼓勵」駕駛及騎士,白天騎車或開車都開啟大燈。

這項制度引起網路上一陣討論,最擔心的就是不會使用大燈的三寶,在白天開著遠光燈與霧燈行駛,進而出現「互射」的情況,引發更多交通意外。

對於不懂使用大燈的駕駛而言,只要能照亮前方的就是「好燈」。
車上每種燈具都有使用時機,車主都熟悉的方向盤左側撥桿,除了打方向燈的功能以外,還能開啟大燈各項功能;上面的各種圖示對許多車主而言,可能從來都沒有好好認識:車主都熟悉的方向盤左側撥桿,除了打方向燈的功能以外,還能開啟大燈各項功能。
各式大燈使用時機:
💡小燈:開啟時前面方向燈及後煞車燈位置會有固定燈亮起,適用於天色昏暗或光線較差時。在一般情況下,小燈與近光燈就能應付。

💡近光燈(大燈):能照亮前方路面,夜晚、山路、進隧道時使用,非特殊情況,都以開近光燈為主。

💡遠光燈是採用水平延伸設計,因此對向車很容易會被直射眼睛,造成眩光現象,因此當注意到對向有來車時,應盡快切回近光燈,以免造成意外。
📢遠光燈:若近光燈無法讓駕駛看輕路況時,才會切換遠光燈,主要在山區或是無路燈路段使用。但遠光燈是採用水平延伸設計,因此對向車很容易會被直射眼睛,造成眩光現象,因此當注意到對向有來車時,應盡快切回近光燈,以免造成意外。

由於霧燈屬於發散性光源,若在平時開啟同樣會影響到對向來車,但許多駕駛卻都當作輔助光源來使用。
💡霧燈:在起霧、下大雨等惡劣氣候下,為了擁有兩側更寬廣的照明範圍,才會開啟霧燈,由於霧燈屬於發散性光源,若在平時開啟同樣會影響到對向來車,但許多駕駛卻都當作輔助光源來使用。
🛎許多人開啟霧燈後,就忘記關閉,要記得看儀錶板檢查一下。

政府決定強制新車裝上晝行燈,對於一般用路人的安全都會有所提升。根據國外數據顯示,日間行車點燈能降低 5.9% 事故發生率,許多歐美國家早就已經實行,建議車主重新了解車載燈具以及儀表板上的顯示圖示,善用「行車語言」。

汽車上有各種燈,相信有很多人對此都是一知半解,今天我簡單介紹下。汽車車燈,是指為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。分照明燈和信號燈兩類。合格的汽車燈應符合相應的光度、色度和基本環境試驗規範照明燈。
🔖汽車車燈的分類和使用方法
📖車燈的定義:車燈就是指車輛上的燈具。
💡車燈種類:
📍組合前照燈在整輛車的前部,它主要起照明和信號作用。前照燈發出的光可以照亮車體前方的道路情況,使駕駛者可以在黑夜裡安全的行車,組合前照燈按照光源可分為:鹵鎢燈、氙氣燈,按照功能可分遠光燈、近光燈、前轉向燈、前位燈(表明車輛存在的位置燈)。前霧燈國家法規未強制要求,可選配。
📍組合尾燈在整輛車的後部,主要是它主要起照明和信號作用,後車燈一般由後位燈、倒車燈、制動燈、後霧燈、後轉向燈,和回復反射器組成。

📍轉向信號燈用來向其它道路使用者表示左轉或者右轉向的燈具。法規要求為琥珀色。

📍牌照燈它主要是照明車牌,使人們在黑夜中辨別車輛牌照。

💡前車燈的分類:前照燈的主要用途是照明車前的道路和物體,確保行車安全。汽車大燈的分類其實非常簡單,簡單來說主要分四種:鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈、雷射大燈。同為汽車大燈,價格卻天差地別。
🎬汽車燈光的歷史
    1879年愛迪生發明了碳絲白熾燈。19世紀90年代前後,乙烯塊是汽車車燈的標配。19世紀50年代,鹵素燈被發明出來,也成為了迄今為止使用範圍最廣和最主流的汽車大燈。1995年歐洲法規批准使用氙氣燈,氙氣燈就被用於高檔車型上。繼氙氣燈之後,LED車燈給汽車帶來的是新的豪華外觀與更低的能量損耗。繼LED大燈之後,雷射大燈被稱為「合理的下一步」,它更加節能,更加省油。雖然雷射技術已經算是比較成熟,但是裝在汽車大燈上仍有很多需要克服的障礙。

一、鹵素前大燈,鹵素燈其實就是一類特殊的白熾燈,其原理就是電阻上有電流通過時會發熱,當溫度足夠高時時發出波長在可見光頻段的黑體輻射。鹵素大燈是目前汽車中最常見的,主要有兩方面的因素:鹵素大燈是目前最廣泛使用的。主要有兩個因素:第一優點是他們有很長的壽命,正常情況下,一個鹵素燈泡有大約持續幾千小時的壽命;第二個好處是他們有相對簡單的工藝和較低的生產費用,從而更換費用也相對很低。

特點:發光呈現暖黃色,亮度比較低,只能滿足基礎的使用,一般近光燈的照射距離30到40米,照射角度160度左右。不過在雨天或者霧天,暖黃色的燈管穿透性是最好的!
💲價格60~300元

鹵素燈一般有兩種:碘鎢燈和溴鎢燈,其原理是一樣的。白熾燈點亮時,雖然其燈絲溫度不超過鎢的熔點和沸點,但是仍然會有少量的鎢在高溫下揮發。當揮發出來的鎢原子遇到較冷的燈泡外殼時,就會凝結沉澱,久而久之燈泡外殼就會堆積一層發黑的鎢膜。

普通白熾燈用久了外殼發黑就是這個緣故。如果在燈泡裏充入一些碘,當燈泡點亮時,碘會揮發成氣體,碘蒸氣遇到較冷的鎢,就會與其反應,生成低沸點的化合物——碘化鎢,從而使燈泡外殼沉澱的鎢揮發。碘化鎢氣體遇高溫會分解。當碘化鎢氣體遇到燈絲時,就分解,將鎢留在燈絲上,而碘則繼續以氣體形式在燈絲與外殼之間游離,當它再次來到燈泡外殼時,它又會與外殼上的鎢反應…這樣,一方面燈絲不停地將鎢揮發到燈泡外殼上,另一方面碘又不停地把鎢搬運回燈絲,這樣燈絲揮發消耗的速度大大降低了,燈泡壽命得以延長。於是,可以用碘鎢燈製造功率很大的白熾燈,例如1000瓦。如果不加鹵素,普通白熾燈如果做到這麼大功率,壽命將會很短,難以實用。鹵素燈已廣泛應用於汽車照明領域。

二、氙氣燈HID就是High intensity Discharge 高壓氣體放電燈的英文縮寫,可稱為重金屬燈或氙氣燈。它的原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內,以多種化學氣體充填,其中大部份為氙氣(Xenon)與碘化物等惰性氣體,然後再透過增壓器(Ballast)將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流,經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離,在兩電極之間產生光源,這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所產生的白色超強電弧光,可提高光線色溫值,類似白晝的太陽光芒,HID工作時所需的電流量僅為3.5A,亮度是傳統鹵素燈泡的三倍,使用壽命比傳統鹵素燈泡長10倍。氙氣燈已廣泛應用於汽車照明領域。

氙氣大燈不僅有很酷的白色光芒,通常還伴隨著獨特的藍色色調。因為它包含這一種少量的金屬氙氣,不僅可以防止燈光閃爍,而且還能確保提供足夠的光亮來達到最大亮度。目前很多中高端車型的都採用了氙氣大燈,其價格也較為高昂。

特點:亮度很高,是鹵素燈的好幾倍,電轉化為光能的效率也很高,也就是又亮又省點。但結構複雜成本較高,需要配合透鏡來使用,所以在高配車型上使用較多。
💲價格300~3000元

三、LED燈Light Emitting Diode,簡稱LED,中文名稱叫發光二極體。LED燈帶則是指把LED組裝在帶狀的FPC(柔性線路板)或PCB硬板上,因其產品形狀像一條帶子一樣而得名。

LED是一種固體半導體組件。在這些半導體材料通電時,只有一部分電能會通過半導體材料流通,多餘的能量以光的形式釋放出來,從而把電能直接轉換為光能。LED可靠性強、使用壽命長、每瓦流明高等優點;它結構堅固簡單,不易受震動影響,相同電能可產生更多的光輸出;另外其響應速度快,沒有氙氣燈那樣發光延遲,能有效減少事故幾率。

特點:節能、亮度高、點亮快、性能穩定,現在越來越多的汽車開始使用LED大燈,這也是未來汽車大燈的照明趨勢。
💲價格:1500~30000元

HID 由於是高壓氣體放電,因此容易產生刺眼強光,必須搭配自動水平調整才行,同時運轉功率也較高,啟動後需要一段時間才會完全亮起;LED 則是採用二極管和電子發光,體積小的優點讓 LED 方便汽車設計安裝,持續時間比 HID 還長,運轉功率也較小。

另外 HID 由於是高壓氣體放電,因此容易產生刺眼強光,必須搭配自動水平調整才行,同時運轉功率也較高,啟動後需要一段時間才會完全亮起,而 LED 則是採用二極管和電子發光,體積小的優點讓 LED 方便汽車設計安裝,持續時間比 HID 還長,運轉功率也較小,整體而言 LED 比起 HID 更好用。

四、除了鹵素、HID、LED 以外,豪華車廠更開發出雷射大燈技術,雷射大燈擁有反應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等優點,同時還改善 LED 大燈的散熱問題,不過造價勢必又會提高許多。

雷射大燈是一種由雷射發光二極體產生的藍光平行光,相比於LED大燈,可控制性和強度要更大。雷射大燈高效率、壽命長、穩定性好、響應速度快。雷射大燈作為最先進的汽車照明設備,最大的缺點是成本太高,比LED燈組要高出不少。

特點:光束不會對眼睛造成傷害,雷射大燈的照射距離是LED大燈的兩倍,但目前還未被廣泛使用。💲價格:昂貴不確定。

汽車大燈,擔負夜間行車的照明工作,相當於汽車的雙眼,直接影響夜間照明的效果,關係到行車安全。一般來說每行駛5萬公里或者2年左右,大燈燈泡的亮度就會減弱,如果確實有亮度不足的情況,那麼建議更換燈泡,推薦左右兩邊同時更換,以免出現兩側亮度不一樣的情況。

但是上已經提到,各類大燈的性能不一,所以5萬公里或者2年左右只是個大概參考的數據,大家還是要根據自己愛車的具體情況進行更換。

💡霧燈裝於汽車前部比前照燈稍低的位置,用於雨霧天氣行車時照明道路。因為霧天能見度低,駕駛員視線受到限制。燈光可增大運行距離,特別是黃色防霧燈的光穿透力強,它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度,使來車和行人在較遠處發現對方。

💡日間行車燈應在車輛發動機啟動後自動開啟。天黑後,司機需手動開啟常規照明車燈,而日間行車燈隨之自動熄滅。日間行車燈可讓其他「道路使用者」更容易看清汽車,而且與現行近光車頭燈相比能耗更低。日間行車燈只配備在少數好車上,成為好車的象徵。

💡後車燈的分類:制動燈,分為兩類:左右制動燈(兩個)和高位制動燈(一個)
📍左右制動燈是後車燈的重要組成部分,一左一右分布在兩邊的後車燈裏。它是紅色的,紅色有警示的意思。制動一踩燈就亮(包括手剎)。制動燈是提示後面車輛自己的車要減慢速度或停車,後面的車就可以提前準備。現在的制動燈一般是霧燈,可以穿透厚厚的霧。也有用LED燈做制動燈。

📍高位制動燈(第三煞車燈),一般安裝在車尾上部,以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛制動,起到防止追尾事故發生的目的。高位制動燈作用是警示後面行駛的車輛,從而避免發生追尾事故。沒有高位制動燈的車輛,尤其是底盤較低的轎車和微型汽車在制動時由於後剎車燈位置較低?通常亮度也不夠,其後面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車、客車和公共汽車的司機有時很難看清楚。因此發生追尾事故的隱患就比較大。 大量研究調查結果證明,高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生。因此,高位制動燈在許多已開發國家得到了廣泛的應用。例如在美國,按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位制動燈;從1994年開始所有銷售的輕型卡車也必須安裝高位制動燈。

📍倒車燈裝於汽車尾部,用於照亮車後路面,並警告車後的車輛和行人,表示該車正在倒車,倒車燈全部是白色的;倒車燈在駕駛者掛上倒檔是自動開啟,主要是起提示作用和黑夜裡的照明作用。

📍反光條在汽車後車燈裏,起反光作用。當後面的車照射過來時,無論是從哪個方向,都可以沿原路返回,照射在後面駕駛者眼裡,起提示作用。(這裡遵守物理反射定律)

💡轉向燈的分類:
前轉向燈在汽車前燈內,閃爍告知別人你的汽車轉向。顏色是琥珀色。

側轉向燈在汽車兩側 ,有的則鑲嵌在汽車反光鏡背面,閃爍告知別人你的汽車轉向。顏色是琥珀色。

後轉向燈在汽車後燈內,閃爍告知別人你的汽車轉向。顏色是琥珀色。



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